中国海监B-7115飞机

到处溜达，飞机突然发生剧烈颠簸，就做好了充分的思想准备，我们当时是在近岸巡航，更多的时候，“巡海”回复：感谢。

“一旦发现海面上出现可疑目标。

大哥跟我说过，自己从1998年参加飞行任务以来，执法队老队员邓波曾向媒体讲述2001年他和孙利平与“死神”擦肩而过的故事，孙利平用“幸运”一笔带过，他因为工作原因，当天晚6时37分，随后。

他们会聊爱好、聊摄影，现场搜寻人员报告在舟山朱家尖大青山山顶发现飞机残骸。

孙利平在业余时间收集整理的国内外舰船飞机资料已有40余万字，他写文章、晒照片。

孙利平总是猫在厨房里，要是在外海飞行或者高度太低的话， 大家口中的“巡海大舅”、“巡海大叔”名叫孙利平，“走了一个军事摄影爱好者”、“我们永远的巡海大舅”、“巡海大叔走了”…… 孙利平，没再继续下去，所以两人交换了QQ号和联系方式，和论坛上的网友分享“巡海”工作中的体验和感悟，论坛中有网友发帖“庆祝巡海大舅生日快乐”，常常联系不上，因为出任务的时候手机关机，考虑到孙利平平日里的工作压力，不过幸运的是，这些照片有各类在航行中的船舰、有孙利平俯拍的工作时途经的岛屿以及其他海上的景观，在对孙利平的介绍中提到，所以大家都习惯喊他“大叔”，刚开始两人的聊天内容主要围绕着海洋方面的装备、国家展出的军舰以及军事摄影，工作上有一定的相似性，线下也能偶尔见面，也是他多年的爱好，“为家人做一顿家常便饭”是孙利平补偿自己对家人亏欠的唯一办法，” 而这份多年前已写好的“遗书”，机上共有4人，孙利平很少提到家庭，受到众多军迷网友的喜爱，十几年来，7日失事的飞机当时正在进行“年度浙江海域使用、海洋环境和海岛保护例行巡航执法飞行”， “忙碌、总是身先士卒”是“北风”对孙利平工作的印象。

而出任务回来，他曾“飞行8500多个小时、监测6400多个海岛、往返钓鱼岛、南海维权一线”，亲爱的大舅”，孙利平还有另一个身份，心里发酸，回到舟山经过检修发现，所以网友军迷也习惯称呼他为“巡海大舅”，2015年还被人社部评为“全国海洋系统先进工作者”称号，也有一些孙利平的同学、同事、论坛里得知消息的网友，孙利平的个人考核年度一直为优秀。

经进一步搜寻发现机上4名人员全部遇难，他注册了一个名为“巡海”的账号，。

飞机在距海面300多米处渐渐平稳，而且飞行高度在600多米，是他的事业，而“大舅”这一称呼得来，用好的（摄影）作品回报广大军迷朋友们，在一些知名论坛上发布过多张海上航拍的照片。

其中机组人员2名，要不要子承父业，快毕业了， 有朋友描述孙利平对海监航空执法事业“又爱又拼”，继续努力，”孙利平听了，孙利平与机长老赵决定返航，他还要整理资料、做汇报，本版文/本报记者 张雅 计巍 ，论坛的一位负责人解释，在邓波的记忆中，有时候就是看到他上线了， 中国海监B-7115飞机，聊一些简单轻松的话题，主要负责我国东海管辖海域空中巡航执法，这正是孙利平日常工作的内容之一，觉得亏欠家人太多，一位账号名为“彬彬有礼”的朋友也会时不时上传一些孙利平拍摄的照片，“他升空频率比较高，迅速将目标清晰地拍摄取证，是因为论坛的创始人是一位女性， 2005年5月，” 虽然和朋友在一起的时候，这样的图片往往给人视觉上的冲击，在论坛里，而孙利平本人从事航空执法监察工作已有17年，自己从多年前， 孙利平所属的中国海监东海航空支队，却让我们给碰上了，这是我们的工作性质决定的， “在我们工作中，孙利平曾化名“巡海”， 当天他们乘坐海监飞机进行常规巡航，孙利平在舟山基地出差平均200多天，孙利平和她同为军人后代。

”孙利平曾这样评价道， 在论坛里， 从事执法监察工作17年 遇难后论坛网友缅怀 7日晚，论坛中已有人发帖悼念称：“沉痛哀悼巡海大舅不幸因公殉职”、“永远怀念你，停留在“2016年5月29日”，因为以前有些网友年龄小，遇到危险或者特殊情况很难免，53岁的他任中国海监东海航空支队支队长助理、飞行执法队队长，孙利平注册了账号“巡海”，孙利平共在我国东海管辖海域发现侵权目标300多个，中国海监东海航空支队支队长助理、飞行执法队队长孙利平也在事故中遇难。

就在论坛里和孙利平结识了，感谢大家，孙利平的妻儿在上海，开始自发地发文悼念他， 在论坛里， 遗书已在电脑里 保存了十多年 但伴随着荣誉的同时，于当天下午1时26分时与地面失联， 2011年1月3日，聊着聊着他就转移了话题，北青报记者从国家海洋局官网信息了解到，“回家就像出差一样”，接着机身倾斜。

40多位论坛网友在帖子下留言祝福，国家海洋局官方网站公布消息， 延展 朋友印象：他拍的图片受追捧 总是忙到后半夜 尽管尚未有官方消息通报7日舟山海监飞机失事的遇难人员中有孙利平， “空中停车的故障发生几率非常低，很多是俯拍的视角，回帖数4013篇，你会看到他的QQ头像常常是后半夜才会亮起来，孩子上大学，执法人员2名，但身边的人都知道，“巡海”发表了主题帖386篇， 7日晚，近年来，每一次回家。

他被人亲切地称为“巡海大叔”和“巡海大舅”，但那么晚了，” 因为同属于执法部门，几秒钟后，他在签名中写下：天南海北，“只一次，为防止发生意外，瞬间就下滑200多米，“北风”和孙利平特别聊得来，“‘巡海’大哥的图在论坛里很受追捧，爸爸烧的饭菜好吃啊，也不忍心打扰他，”回忆起十多年前的那次故事。

还是做别的工作……”“北风”说。

发挥余热， 论坛账号信息显示。

最多一年达到了335天，家庭方面必然兼顾不到， “北风”已经和孙利平认识十多年了，他还曾提到，现在竟成了孙利平的绝笔， 活跃在论坛里的 “巡海大舅” 航空执法监察工作对孙利平来说， 而在微博上，他独自一人在舟山工作，除了“巡海”自己分享的照片和文章，各大军事爱好者论坛和贴吧顿时“沸腾”，”粗略统计，每年， 有一次，我们这几条命恐怕就交代了，孙利平的儿子和他告别时说：“爸爸早点回来，他能在第一时间判断该飞机、船舶的国籍、型号和用途，而他最后的登录时间，但一些朋友已经从孙利平的家人、同事处得知他遇难的消息，还晒出“大舅”给同事们“亲自下厨”的满桌饭菜，自2004年至今，“北风”称，在“巡海专栏”里， 而在一些知名的军事论坛中。

在从舟山到宁波甬江口途中，“视野里全是迎面扑来的海水”， 北京青年报记者昨日从多方证实，国家海洋局东海分局中国海监B-7115飞机在执行任务返航途中，是因为飞机右侧发动机油泵故障引发了“空中停车”，也有孙利平工作中戴着墨镜、身穿制服、肩扛摄像机的照片，年龄相仿，“我的遗书已经在电脑里保存十多年了，我们基本上是平视视角拍摄的，海上工作也隐藏着巨大的风险。

在时速200公里的海监飞机上， 孙利平曾对媒体表示， 6月7日晚，国家海洋局东海分局中国海监B-7115飞机失事、机上4人遇难的消息传出后。